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		<title>L&#8217;histoire du Concorde</title>
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		<pubDate>Sat, 07 Apr 2018 12:59:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2018/04/concorde-feu-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="L&#039;histoire du Concorde 6" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2018/04/concorde-feu-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2018/04/concorde-feu-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>Le Concorde fut le seul avion supersonique à avoir pu transporter des passagers jusqu&rsquo;à ce jour, avec le Tupolev Tu-144. Il mesure 62m de long, possède &hellip; ]]></description>
		
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		<title>Comment les avions reculent ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Dylan Agbagni]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 22 Oct 2017 17:09:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/10/reculer-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Comment les avions reculent ? 12" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/10/reculer-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/10/reculer-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>Un avion peut-il faire une marche arrière ? La réponse est globalement non, mais nous allons voir pourquoi, comment ils font et quelles sont les exceptions &hellip; ]]></description>
		
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		<title>Les records des avions</title>
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		<pubDate>Wed, 13 Sep 2017 17:08:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/09/stratolaunch-rollout-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Stratolaunch" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/09/stratolaunch-rollout-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/09/stratolaunch-rollout-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>L&rsquo;aviation est un monde passionnant regorgeant de nombreux records. Nous allons voir quels appareils défient les limites du raisonnable ! *Les drones et les avions-fusée ne &hellip; ]]></description>
		
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		<title>Que deviennent les anciens avions ?</title>
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		<pubDate>Wed, 30 Aug 2017 21:48:50 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/08/40810191804_d385569867_k-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Ancien avion" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/08/40810191804_d385569867_k-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2017/08/40810191804_d385569867_k-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>Un avion, comme tout véhicule, ça vieillit. Et pourtant il arrive un jour où leur âge devient trop important, ce qui a pour conséquences...]]></description>
		
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		<title>Pourquoi les avions ne volent pas en ligne droite ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Dylan Agbagni]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Dec 2016 22:39:58 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/12/boston-apprche-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Pourquoi les avions ne volent pas en ligne droite ? 13" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/12/boston-apprche-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/12/boston-apprche-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>Des passagers sont souvent étonnés quand ils voient la trajectoire de leur avion sur leur écran multimédia. Ils semblent parfois faire de longs détours au lieu &hellip; ]]></description>
		
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		<title>Les avions cargo : Le transport de marchandises</title>
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		<pubDate>Mon, 03 Oct 2016 18:00:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/08/7474lcf_benwang-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Boeing Dreamlifter" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/08/7474lcf_benwang-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/08/7474lcf_benwang-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>Le transport de fret a véritablement augmenté au cours des deux dernières décennies. L&rsquo;avion est maintenant devenu un moyen privilégié pour l&rsquo;acheminement rapide des marchandises. Nous &hellip; ]]></description>
		
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		<title>Crash De Havilland Zambian Air Force</title>
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		<pubDate>Wed, 04 May 2016 10:00:18 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/04/image-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Crash De Havilland Zambian Air Force 14" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/04/image-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/04/image-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>Le 27 Avril 1993, un De Havilland Canada DHC-5 Buffalo de l&rsquo;armée Zambienne s&rsquo;écrasait en vol dans l&rsquo;Océan Atlantique au large des côtes Gabonnaises. Cet avion &hellip; ]]></description>
		
		
		
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		<title>Les avions avions de ligne à 3 réacteurs</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Dylan Agbagni]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Apr 2016 13:26:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/04/Boeing_727-228-Adv_Ariana_Afghan_Airlines_AN1450645-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Boeing 727 triréacteur" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/04/Boeing_727-228-Adv_Ariana_Afghan_Airlines_AN1450645-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2016/04/Boeing_727-228-Adv_Ariana_Afghan_Airlines_AN1450645-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>Les avions triréacteurs avaient la côte il y a quelques décennies. Aujourd&rsquo;hui, hormis les jets d&rsquo;affaires avec Dassault et ses Falcon 900, 7X et 8X , &hellip; ]]></description>
		
		
		
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		<title>Différencier le Concorde et le Tupolev Tu-144</title>
		<link>https://www.dataero.fr/differencier-le-concorde-et-le-tupolev-tu-144/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Dylan Agbagni]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Dec 2015 17:20:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="300" height="300" src="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2015/12/concorde-wallpaper-1-300x300.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Différencier le Concorde et le Tupolev Tu-144 15" decoding="async" srcset="https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2015/12/concorde-wallpaper-1-300x300.jpg 300w, https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2015/12/concorde-wallpaper-1-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>Voilà deux avions de légende qui ne sont pas prêts d&rsquo;être oubliés. Comment les reconnaître ? Tout d&rsquo;abord, observons l&rsquo;avant de ces deux appareils : Le Tu-144 &hellip; ]]></description>
		
		
		
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