Je n’ai pas continué le reste de l’installation…..

Par curiosité, j’ai utilisé le Gestionnaire de fichiers (l’habitude de Windows, désolé)
J’ai bien le fichier « gmap.htlm » et pas d’avions sur la carte

Question supplémentaire: Existe t’il une commande pour lancer à partir de la racine, de nouveau le tableau d’affichage des avions, afin de vérifier sur on a une réception correcte.

Désolé de vous importuner avec mon installation, mais je m’accroche pour essayer d’évoluer.
Encore merci, et bonne journée,
Bernard

Bonjour,
Au temps pour moi j’ai fait une petite erreur dans l’article.

Dans le process qui est décrit on a créé le service nommé « dump1090.service » et la suite indiquait d’activer le service « dump.service », or c’est bien celui créé précédemment « dump1090.service » qu’on active. L’erreur a été corrigée.

En effet FR24 ne renvoie pas les positions en MLAT vers les stations émettrices. Seul RadarVirtuel permet, avec des pages dédiées leur appartenant, d’avoir accès aux positions MLAT depuis une interface VRS.

N’hésitez pas pour toute autre question,
A bientôt !

Bonjour, excusez-moi pour la réponse tardive.

Pour répondre à votre première question, c’est tout simplement que personne dans le coin ne partage de données avec la plateforme.

Héberger, configurer et installer une station demande en général un petit bagage technique que tout le monde n’a pas forcément. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle certains sites vendent des stations prêtes à emploi pour leur service, d’autres les fournissent gracieusement si la position géographique est intéressante pour la couverture, parfois les deux.

Toutes les stations que l’on peut voir sur la carte d’Adsbexchange ce sont en quelque sorte les « bénévoles » qui partagent leurs données. S’il n’y a pas de stations dans un coin, c’est que personne n’a encore partagé de données.

Concernant le matériel que fournit Laurent, effectivement il y a des stations avec réception ATC possible. En fait le service n’est pas encore actif mais à terme il a pour but de proposer, via un accès privé aux contributeurs, l’écoute des différentes fréquences aéro à travers la France (tours, sols, approches, etc). C’est un service qui vient se supplémenter à la réception ADS-B/MLAT, et donc avec 2 récepteurs dans les boîtiers, un pour la radio, un pour le suivi des avions.

Pour ma part mon installation se compose de 4 raspberry pi comme suit :

– Station ADS-B RadarVirtuel
– Station ADS-B Flightradar + VRS + Serveur icecast privé
– Station ADS-B Flightradar secondaire
– Station radio pour LiveATC

Pour les stations ADS-B j’utilise des clés AirNav vertes (les meilleures du marché selon moi), pour la station LiveATC c’est une clé Nooelec Smart V4, et les antennes sont toutes fabriquées par mes soins. Pour la fabrication d’antenne ADS-B j’ai d’ailleurs fait un publication ici : https://www.dataero.fr/fabriquer-une-antenne-pour-ads-b/

Pour terminer voici un exemple en capture de trafics en MLAT visibles sur la côte ouest https://www.dataero.fr/wp-content/uploads/2021/05/MLAT-RV.jpg

Au plaisir d’échanger avec vous,
Passez une excellente fin de semaine.
Dylan

Bonjour, Dylan, je vous avais fait une belle réponse hier, mais c’est resté sur la toile….
Donc, je vous remerciais pour votre réponse, c’est sympa. Je disais également, qu’il était dommage que nous habitions si loin, car c’est avec plaisir que je serai aller vous rencontrer…
Il faut affirmativement que je contact Laurent, afin d’avoir les renseignements attendus, principalement sur le MLAT, ce qui m’interesse le plus..
J’ai trouvé ce lien: https://map.adsbexchange.com/mlat-map/ mais je ne comprends pas bien, pourquoi dans ma région, entre PARIS et LILLE (le Noooord), il n’y a pas de station de réception….
Je suis tombé aussi, sur ce lien: http://radar.flightdb.net/VirtualRadar/desktop.html#, ou là, il y a pas mal de MLAT (hélico, ballons, petits avions).
J’ai regardé un peu le site de Laurent, et sur le matériel qu’il installe, il y a une réception VHF aéro. Je ne vois pas à quoi cela sert, car dans l’ACAR, il n’y a pas d’infos MLAT à priori…
Je vois également que nous apprécions tous les 2 VRS. Est-on certain que l’on visualise les aéronefs MLAT (si vous avez une capture d’écran de votre installation, cela confirmerai, et ce serait « le pied »….
De votre côté, comment se compose votre installation ?????
De nouveau, content du contact avec vous, qui m’apporte beaucoup de soutien, ne manque plus que les liens MLAT.
Agréable week-end à vous, et profitez bien, tout en étant prudent, car nous ne sommes pas au bout e ce virus,
Bien cordialement,
Bernard, du 02 (Aisne)

Bonjour Dylan

Je suis Raspios avec le noyau Linux 5.10.17.
Je te remercie pour ton conseil. Je vais tout réinstaller
Arthur

Bonjour,

Oui pour les visualiser il faut en effet faire partie d’un réseau, et seul celui de Radar Virtuel permet une couverture acceptable en France, à plus ou moins basse altitude selon le secteur.

On ne peut malheureusement pas juste « s’y connecter » en entrant des paramètres ou par de simples réglages. Pour le cas de Radar Virtuel, il faut disposer d’une station qu’il vous envoie à ses frais, et déjà préconfigurée. Il n’y a plus qu’à la brancher et c’est parti !

Il existe aussi des URL avec l’interface VRS du réseau Radar Virtuel. Comme vous j’aime beaucoup VRS et c’est ce que j’utilise 90% du temps, avec les avions visibles en MLAT c’est un régal sur cette interface ! Pour tout cela vous pouvez voir avec Laurent qui saura vous en dire plus et vous donner plus d’informations.

Pour votre dernière question, avec n’importe quel logiciel vous pouvez recevoir les signaux Mode S des avions, mais c’est juste afficher leur position qui sera impossible sans cette fameuse connexion à un maillage de stations.

N’hésitez pas pour toute autre question,
Dylan

Bonjour,

Les appareils présents dans la liste mais sans localisations sont des avions équipés mode S sans ADS-B.

Le MLAT en fait c’est la technique qui permet, à l’aide d’un réseau de plusieurs stations dans la région, de calculer l’emplacement des aéronefs. Avec une station indépendante c’est impossible de les localiser sur la carte.

Si vous souhaitez en voir en partie et participer à cette couverture pour voir les petits aéronefs, je vous suggère de vous rapprocher de Laurent qui gère Radar Virtuel. ça permet de participer à la couverture du réseau ADS-B et surtout MLAT en France. Il n’y a pas mieux qui couvre notre pays ! A voir sur son groupe Facebook : https://www.facebook.com/groups/216443117131

Enfin, si vous souhaitez plus d’informations, il y a un grand paragraphe vers la fin de cet article qui explique un peu plus en détails le fonctionnement de la multilatération : https://www.dataero.fr/liste-des-applications-pour-suivre-les-avions/

Bonjour,

Quelle version de Linux utilisez-vous ? Il y a sûrement eu une erreur dans l’installation de VRS ou avec les répertoires. Honnêtement je ne saurais pas vous trouver de solution à ce problème.

Ce que je fais en général quand j’ai de grosses erreurs comme ça, c’est une réinstallation de la distribution linux et je refais tout pas à pas proprement. Mieux vaut parfois passer 2-3 heures à tout refaire plutôt que bidouiller sur des enchaînements de problèmes.